• je viens de sortir de révision :
    Pas de chgt de filtre à pollen 
    Pas de remplissage eau essuies glaces 
    Opérations systématiques 33 € ht
    Contrôle et charge batterie 33 € ht
    Total 79,20 € ttc

    Lors de la demande de l'entretient annuel (3 ans) de ma iOn cette semaine, je me suis ému du fait que mon autonomie était systématiquement à moins de 115 km (7 km à 50 kmh pour entrer et sortir de chez moi)
    Ils on déchargé totalement et recharger totalement la batterie deux fois disent-ils et le test a montré une batterie en parfait état que j'ai pu lire sur un document mais que l'on ne m'a pas donné (à usage interne) où j'ai lu : testé, testé, etc. ...
    Dès la sortie du garage ... autonomie vérifié 115 km 
    Il ont fait 10 km avec ma iOn mais impossible de savoir quand dans le processus de contrôle ...

    Mais ! Il y a un mais ! ...

    Après la première recharge qui a suivi cet épisode, l'autonomie vient de passer à 129 km ! ? ! ? ! ? ! ?

    Doit-on penser qu'il faut vider la batterie deux fois par an ( av l'été et av l'hiver) ? 


    Qu'en penser ????

    Bien, j'ai décidé de m'équiper avant qu'il ne soit trop tard pour surveiller de façon détaillée le comportement de ma batterie avec un dongle bluetooth OBDLink LX Bluetooth que je viens de commander aux US.
    La notice est ici  : OBDLink LX Bluetooth Androïd Quick Start Guide
    J'ai installé l'application CNiOn sur mon Galaxy Note 4 et imprimé la notice d'utilisation …

         

    J'ai regardé l'accès à la prise diag ... y'a un passage dans le bas du capot sous le volant pour accès sans démontage ... c'est bien ...
    J'attends mon OBDLink LX Bluetooth avec impatience ! ...

    Votre avis m'intéresse ! Un commentaire ! ... Merci !


    2 commentaires



    Suivre le flux RSS des articles
    Suivre le flux RSS des commentaires